SPD: Neue Akku-Züge für die Regionalbahn Pirmasens - Lautzkirchen - Saarbrücken
Der neue Akku-Zug von Stadler wurde bereits am Tag der Schiene im vergangenen Jahr im Bahnhof Kaiserslautern vorgestellt
In wenigen Monaten soll es so weit sein. Dann werden die bisherigen Dieseltriebzüge auf der Bahnstrecke Saarbrücken–Pirmasens durch neue batterieelektrische Triebzüge des Typs „FLIRT Akku“ schrittweise ersetzt, erklärt SPD-Stadtverbandschef Achim Jesel. Der neue batterieelektrische Triebzug der Firma Stadler ist ein zweiteiliger Niederflurtriebzug mit einer Länge von 55,5 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Er kombiniert Oberleitungsbetrieb mit batterieelektrischem Fahren. Auf elektrifizierten Abschnitten fährt der Zug konventionell unter Fahrdraht und lädt dabei seine Traktionsbatterien. In nicht elektrifizierten Bereichen erfolgt der Antrieb rein batteriegestützt. Die Reichweite im Batteriemodus beträgt laut Hersteller mindestens 80 Kilometer.
Das Fahrzeug bietet 172 Sitzplätze, Klimaanlage, WLAN, Steckdosen, moderne Fahrgastinformation und eine barrierefreie Ausstattung einschließlich automatischer Spaltüberbrückung. Ein loungeähnlicher Bereich hinter einem Führerstand sowie großzügige Mehrzweckzonen ergänzen das Raumkonzept.
Im Saarland werden die Züge auf den nicht elektrifizierten Strecken Niedaltdorf–Dillingen und auf der Strecke Saarbrücken–Pirmasens eingesetzt, die ab Rohrbach nicht elektrifiziert ist. Geplante Oberleitungsinseln bei Pirmasens und nach der Reaktivierung der Schienenstrecke Homburg–Zweibrücken auf dem Streckenabschnitt Einöd–Zweibrücken ermöglichen zusätzlich das Laden unter Fahrdraht.
Dieseltriebzüge bleiben für eine Übergangszeit als Rückfallebene verfügbar, um die Betriebsstabilität während der Umstellung zu sichern.
Die SPD freut sich auf die neuen, komfortablen Züge und plant bereits eine Probefahrt.