Wissenswertes aus dem Archiv ...

... über die Saalebrücke,

die einst unter Wilhelm von Ballenstedt, ab 1124 Graf von Weimar-Orlamünde und ab 1126 Pfalzgraf bei Rhein, um 1130-40 erbaut wurde.

Nach dem Tod Wilhelms am 13.02.1140 widmete man die Brücke dem Schutzheiligen Nikolaus. Im 30-jährigem Krieg wurde die Brücke im April 1640 durch die Schweden zerstört, der Wiederaufbau erfolgte schleppend und war 1670 noch im Bau.

Im 7-jährigem Krieg wurde die Brücke 1761 von den Preussen gesprengt und danach wieder instandgesetzt.

Am 01.08.1889 begann der Neubau der Brücke - Unternehmer waren der Zimmermeister Ferdinand Melle und der Maurermeister Otto Gundermann, beide in Naschhausen ansäßig. Für die Montage der Eisenkonstruktion waren Arbeiter der Kainsdorfer Hütte bis zum 23.12.1889 beschäftigt. So erfolgte am 01.06.1890 die Einweihung der neuen eisernen Saalebrücke die am 11.04.1945 um 7:15 Uhr von den Deutschen, durch das Herannahen der Amerikaner, gesprengt wurde. Im März 1950 war dann der Baubeginn einer neuen Brücke - 85m lang, 10,8m breit, Spannweite beider Bogen 24m, aus Stampfbeton mit Kalksteinverkleidung aus Investitionsmitteln des Staates durch die Bauunion Süd, VVB Jena.

Am 25.11.1950 wurde die Saalebrücke eingeweiht und auf den Namen "Friedensbrücke" getauft.

Im Jahre 1997 erfolgte die Rekonstruktion der Saalebrücke und ist am 28.07.1997 wieder freigegeben worden.

... über die Brücke der Alten Saale

aus Holz, die 1893 eine größere Reparatur erhielt, berichtet ein Zeitungsartikel vom 12.01.1934 das die Holzbrücke über die alte Saale abgerissen und ein Stück oberhalb neu errichtet werden soll. So ist es auch geschehen und es änderte sich der Verlauf der Straße nach Freienorla. Am 23.05.1935 war die Grundsteinlegung und am 24.11.1935 war die Einweihung der Brücke und Straße. 1997 wurde diese Brücke auch neu gebaut.

Fehlt jetzt noch die Brücke der Orlabahn:

Bereits 1870 gab es erste Pläne, die 1888 genehmigt und 1889 fertiggestellt wurde (1. Spatenstich war am 10.09.1888 und die gesamte Eröffnung der Strecke nach Pößneck war am 1. Oktober 1889). Erbauer waren die Betreiber der privaten Saalbahn und auf Grund der Ähnlichkeiten zur Saalebrücke mit der Eisenkonstruktion und den Bögen sind vermutlich die selben Arbeiter der Kainsdorfer Hütte am Werk gewesen.

Auch diese Brücke wurde 1945 in Mitleidenschaft gezogen und ging zum Teil als Reparaturleistung an die Sowjetunion, da am 02.01.1946 die heute bestehende Brücke neu gebaut und am 06.06.1946 fertigestellt wurde. Die Fachwerkbrücke ohne oberen Querverband mit unterteilter Warren-Fachwerkbrücke aus Stahl wurde 2019 saniert.

Die im weiteren Verlauf in der Freienorlaer Flur liegende Saale-Flutbrücke ist zur selben Zeit entstanden und hat eine ähnliche Geschichte.

Marcel Schreiber

Archiv Orlamünde