Informationsveranstaltung zur Machbarkeitsstudie „Saftbahn“ am 19. Februar in Zörbig

Am 19. Februar stellte Infrastrukturministerin Dr. Lydia Hüskens gemeinsam mit Andy Neuschulz (Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt) und Bürgermeister Matthias Egert im Zörbiger Schloss die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zur Reaktivierung der Bahnstrecke Bitterfeld–Zörbig–Stumsdorf („Saftbahn“) vor. Die große Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger zeigte das hohe Interesse an dem Projekt.

Zentrale Ergebnisse der Studie

Die vom Land Sachsen-Anhalt beauftragte Untersuchung kommt zu dem Ergebnis, dass die Reaktivierung und Elektrifizierung der Gesamtstrecke wirtschaftlich sinnvoll sein kann.

• Investitionskosten: rund 130 Millionen Euro

• Förderkulisse: bis zu 90 Prozent Bundesförderung über das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz

• Voraussetzung: ein Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) deutlich über 1,0

Ein positives Nutzen-Kosten-Verhältnis wurde ausschließlich für die Variante ermittelt, bei der die Strecke vollständig reaktiviert wird und die S-Bahn-Linie S2 stündlich von Leipzig über Bitterfeld, Zörbig und Stumsdorf bis nach Köthen verlängert wird.

Voraussetzung für die Attraktivität der Strecke seien laut Gutachtern:

• eine Elektrifizierung der Gesamtstrecke

• eine Streckengeschwindigkeit von mindestens 80 km/h

Geplant sind neue Verkehrsstationen am Chemiepark Bitterfeld, in Sandersdorf, Großzöberitz und Zörbig.

Aussagen von Ministerin Hüskens

Ministerin Hüskens betonte, dass es sich um das erste Reaktivierungsprojekt in Sachsen-Anhalt seit Streckenschließungen handele, bei dem man auf Grundlage wissenschaftlich belegter Zahlen fest davon ausgehe, dass sich eine Wiederinbetriebnahme lohnen könne.

Gleichzeitig unterstrich sie die finanzielle Verantwortung: Eine Umsetzung komme nur infrage, wenn das Nutzen-Kosten-Verhältnis klar über 1 liege. Angesichts veränderter Mobilitätszahlen im Personenverkehr gehe das Land sehr sorgfältig in die Bewertung.

Der Fokus der Studie liege klar auf dem Personenverkehr. Maßnahmen zum Lärmschutz seien bereits Bestandteil der Untersuchung und im Rahmen der Bauleitplanung verankert; die Verantwortung liege beim Streckenbetreiber.

Stimmen aus der Diskussion

In der anschließenden Diskussion wurden insbesondere folgende Aspekte angesprochen:

• Standortstärkung und bessere regionale Verflechtung im Vordergrund

• Generationenfrage: Jüngere Menschen könnten sich zunehmend keinen Führerschein mehr leisten, während ältere Generationen stärker am Individualverkehr orientiert seien

• Chancen zur Lösung möglicher Belastungen für Anwohner im Zuge der Planung

Bürgermeisterin Steffi Syska hob die grundsätzliche Attraktivität der Region hervor und bezeichnete die Reaktivierung als „letztes Fünkchen“, um die Entwicklung weiter voranzubringen. Ministerin Hüskens bedankte sich ausdrücklich für dieses positive Signal.

Stefanie Rückauf

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit/Stadtmarketing