Radverkehr 2021-2022 - gemischte Bilanz
Endet der Ausbau der Radwege in Andernach bereits, bevor er begonnen hat? Radweg an der L 121 Richtung Weißenthurm vor der gefährlichen Querung
ANDERNACH. In den letzten Jahren sind auch in Andernach mehr Menschen mit dem Rad unterwegs, sowohl in ihrer Freizeit als auch im Alltagsverkehr. Es könnten aber noch viel mehr sein, wenn dafür die Voraussetzungen geschaffen würden.
Wenn mehr Bürger aufs Rad umsteigen, profitieren alle davon: die Radfahrer (fördert die Gesundheit, hält fit), die Einwohner (mehr Platz, weniger Lärm), das Klima (weniger Emissionen), die Stadt (weniger Investitionen in PKW-Stellplätze) und schließlich sogar leidenschaftliche Autofahrer, denn mit abnehmendem PKW-Verkehr lässt auch der Parkdruck merklich nach und sie finden eher einen Stellplatz.
Die Bilanz der letzten beiden Jahre fällt in Andernach durchwachsen aus. Radverkehr ist in weiten Teilen der Stadt durch die Umsetzung einer flächendeckenden Tempo 30-Zone sicherer geworden. Die Stadt wurde auch durchlässiger für den Radverkehr, denn nach einer Einzelfallprüfung wurden die meisten Einbahnstraßen inzwischen in Gegenrichtung für den Radverkehr geöffnet.
Mehr noch, es gibt inzwischen in der Stadt zahlreiche Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. Gerade Besitzer teurer E-Bikes wird es freuen, dass in der Tiefgarage unter dem Rathaus, am Parkdeck Runder Turm und demnächst auch im Parkhaus Am Stadtgraben überdachte Parkierungsanlagen für Fahrräder gibt.
Ganz ernüchternd ist jedoch ein Blick auf die Investitionen in das Radwegenetz. Die Ansätze für 2021 mit 600.000 Euro und für 2022 mit 800.000 Euro schienen einen Kurswechsel zu versprechen. Doch tatsächlich davon verausgabt wurden lediglich rund 18.000 bzw. 40.000 Euro.
Die „Umsetzungsquote“ liegt also gerade einmal bei 3-5%. Die Verwaltung kann Gründe angeben, die hier Investitionen verzögert haben sollen, wie die laufende Planung der Pendler-Radroute zwischen Koblenz und der nördlichen Landesgrenze oder der im März 2022 vorgelegte Maßnahmenkatalog des Kreises.
Die geringe Umsetzung zeigt jedoch vor allem eines, der Radverkehr genießt bisher noch nicht die Priorität, die ihm zukommt. Im Haushalt für das nächste Jahr wurden 200.000 Euro für Investitionen in die Radinfrastruktur eingesetzt. Werden sie auch tatsächlich umgesetzt?
Pressemitteilung der Stadtratsfraktion Bündnis 90-Die Grünen